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基于系统思维的交通管理理论与方法

2020年09月29日 15:38  点击:[]

基于系统思维的交通管理理论与方法

报告人华国伟

邀请人:鲁渤  教授

时间及地点:2020年930日周三13:00-15:00

报告摘要:城市交通交通系统有道路交通、地面公交、轨道交通、慢行交通等子系统构成,涉及到人、车、路、运行环境和相应的管理控制措施之间的相互作用,其具有动态性、随机性和复杂性三大特性,是一个典型的开放复杂巨系统。系统思维对于有效缓解交通问题具有重要作用。北京交通大学系统科学研究团队着力于借助系统科学的理论与方法解决交通运输系统的运行机制与运营管理中的难题。报告分别从微观(车辆个体之间的相互作用及其在车队中的传播)、中观(成网条件下城市轨道交通的协同优化)和宏观(出行行为复杂性)三个层面分别简要介绍团队的代表性研究成果:基于车辆跟驰实验的微观交通流建模;城市轨道交通首末班列车运行计划协同组织优化;出行行为复杂性分析与预测模型。最后介绍交通管理领域当前主要的研究热点和方向。

人物介绍贾斌,北京交通大学,教授。国家优秀青年基金获得者。教育部新世纪优秀人才支持计划。近年来,以元胞自动机理论探讨了交通系统中车流的复杂动态特性,并在交通瓶颈对道路交通特性(拥堵的演化规律、通行能力、车流的运行特性等)研究方面取得了一些创新性的工作。其中研究匝道、混合车辆交通、收费站、道路缩减、自行车流、三相交通流等问题的成果先后发表在“Physical Review E”“Journal of Physics A” “European Physics Journal B”“Physica A”“International Journal of Modern Physics C”“Chinese Physics Letters”等知名国内外著名期刊上,已有20余篇学术论文被SCI检索。博士论文《交通瓶颈处车流复杂动态特性的元胞自动机模拟》被评为2005年度中国科学院优秀博士学位论文。在理论研究基础之上,出版学术专著1部,获国家技术发明专利1项,获北京市科学技术奖1项。

 

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